青島多功能綜合桿的現(xiàn)狀
整體建設尚在推進中：
青島市作為國家住建部確定的首批試點新城建智慧城市，在多功能綜合桿建設方面有一定需求，但目前整體尚處于起步階段，暫未形成全市統(tǒng)一規(guī)劃與實施安排。
部分區(qū)域有積極探索與試點：
城陽區(qū)在全市乃至全省率先啟動多功能燈桿建設試點，發(fā)揮區(qū)屬國企運營優(yōu)勢，推行 “陽光合桿 + 智慧應用” 投資、建設、運營一體化模式，一期計劃配套新改建道路 28 條，70 多公里，總投資 7.5 億元，項目已納入青島市 “新城建” 試點。已開展試點項目 7 個，啟動多功能燈桿建設 2000 余基，還組織編制了《青島市城陽區(qū)智慧燈桿技術導則》，建設了多功能燈桿智慧監(jiān)控平臺，實現(xiàn)了道路多桿合一、智能監(jiān)控、物聯(lián)網(wǎng)和云平臺等的有效結合。
企業(yè)參與度較高：
一些企業(yè)積極參與青島多功能綜合桿建設。例如青島藍海陽光能源有限公司作為青島市城市道路合桿整治行動的踐行者，以道路照明燈桿為基礎，整合監(jiān)控桿、信號桿、通信桿、指示牌等，并根據(jù)道路實際情況需求拓展 wifi 基站、視頻監(jiān)控等終端設備。以城陽區(qū)碩陽路為例，通過 2125 根多功能智慧燈桿節(jié)能改造，助力城陽區(qū)現(xiàn)代化基礎設施建設。
存在的問題：
- 規(guī)劃與統(tǒng)籌不足：多種桿體林立，重復建設的情況較為常見，如存在違章拍照與路燈未合桿、分道指路牌與路燈未合桿、限速牌與路燈未合桿等情況。
- 文化特色體現(xiàn)不夠：桿體設計不能體現(xiàn)上合區(qū)域城市文化。
- 功能集成度低：路燈基本為傳統(tǒng)路燈，不具備集智慧照明、安防監(jiān)控、WiFi、公共廣播、一鍵報警、信息發(fā)布等智能化系統(tǒng)為一體的功能，照明設施與智慧城市建設不匹配。
- 物聯(lián)網(wǎng)建設薄弱：城市物聯(lián)網(wǎng)建設有待加強，亟待建設城市物聯(lián)網(wǎng)運營中心和城市物聯(lián)網(wǎng)管理平臺，以實現(xiàn)對城市進行智慧式響應和管理。
